Posljednjih se godina industrija novih energetskih vozila ubrzano razvija, a Kina je čak postigla preskok u području proizvodnje automobila, sa svojom tehnologijom baterija vodećom u svijetu.Općenito govoreći, tehnološki napredak i povećana proizvodnja mogu smanjiti troškove, što rezultira poboljšanom kvalitetom i nižim cijenama krajnjih proizvoda.Danas, ovaj članak analizira perspektivu troškova novih energetskih baterija za vozila, fokusirajući se na to mogu li si potrošači priuštiti isplativija nova energetska vozila nakon komercijalizacije natrij-ionskih baterija.
01 Struktura troškova novih energetskih vozila
Glavne komponente troškova čisto električnih vozila u sektoru novih energetskih vozila otprilike su sljedeće:
Iz podataka na grafikonu vidljivo je da je baterija najveći faktor koji utječe na ukupnu cijenu vozila.Kako troškovi baterija rastu, oni se neizbježno prenose na krajnje proizvode.Dakle, kako se određuju troškovi baterija?
02 Troškovni sastav energetskih baterija
Jasno je da su sirovine odlučujući faktor u određivanju troškova baterije.Podaci koje je objavio China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance pokazuju da je u usporedbi s početkom prošle godine prosječna cijena glavnih ternarnih katodnih materijala za litijske baterije porasla za 108,9%, dok je prosječna cijena katodnih materijala za litij-željezo-fosfatne baterije porasla za 182,5 posto.Prosječna cijena elektrolita za ternarne litijeve baterije porasla je za 146,2%, a elektrolita za litij željezo fosfatne baterije za 190,2%.Glavne baterije ne mogu bez litija, pa pogledajmo trendove cijena litij karbonata, litij hidroksida i litij željezo fosfata:
Porast cijena materijala za litijske baterije vođen je logikom da je industrija litija doživjela više od dvije godine kontinuiranog pada, što je rezultiralo smanjenom opskrbom zbog gubitaka.Međutim, brzi razvoj novih energetskih vozila također je potaknuo potražnju za litijevim baterijama.Zemlje diljem svijeta postavile su ciljeve za elektrifikaciju vozila, pojačavajući kontradikciju između ponude i potražnje i dovodeći do trajnog povećanja cijena resursa litijskih baterija.Kako u takvom kontekstu baterije za napajanje ne poskupljuju?
03 Koliko daleko su natrij-ionske baterije s boljom cijenom za vozila s novom energijom?
S obzirom da su mineralni resursi litija izuzetno ograničeni na Zemlji, od 2020. globalne rezerve rude litija (litijev karbonat) iznosile su 128 milijuna tona, s resursima od 349 milijuna tona, uglavnom raspoređenih u zemljama kao što su Čile, Australija, Argentina i Bolivija .Kina je na četvrtom mjestu po dokazanim rezervama litija, s udjelom od 7,1%, i na trećem mjestu po proizvodnji rude litija, s udjelom od 17,1%.Međutim, kineske litijeve soli su loše kvalitete i teško ih je proizvesti i preraditi.Stoga se Kina uglavnom oslanja na uvoz australskih koncentrata litija i južnoameričkih soli litija.Kina je trenutačno najveći potrošač litija na globalnoj razini, s oko 39% potrošnje u 2019. Kratkoročno su resursi litija ograničeni zbog uvoza, a dugoročno će razvoj litij-ionskih baterija neizbježno biti ograničen resursima litija.Stoga bi natrij-ionske baterije, koje imaju velike rezerve, cijene i sigurnosne prednosti, mogle postati važan razvojni put za industriju baterija u budućnosti.
Zapravo, već u srpnju 2021., CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) već je izdao natrijevo-ionsku bateriju i najavio pokretanje svog plana industrijalizacije, s osnovnim industrijskim lancem postavljenim do 2023. Još jedan. Dobra vijest je da je 28. srpnja prošle godine dovršena prva svjetska linija za proizvodnju natrij-ionske baterije od 1 GWh u Fuyangu, pokrajina Anhui.Nova energetska vozila na natrij-ionske baterije nisu daleko.
Komercijalizacija novih energetskih vozila s natrijevim ionskim baterijama s boljom cijenom također će uvelike pridonijeti promicanju električnih sanitarnih vozila u gradovima diljem Kine.YIWEI Automotive je uvijek bio predan dizajnu i razvoju namjenskih novih energetskih šasija vozila, integraciji energetskih sustava, razvoju inteligentnih kontrolnih sustava za kontrolu snage montiranih na vozilu i razvoju umrežavanja vozila i tehnologija velikih podataka.Bili smo na čelu namjenske industrije novih energetskih vozila i pomno smo pratili čelo tehnologije električnih baterija, donoseći kupcima u sektoru namjenskih vozila isplativija, praktičnija i korisniku prilagođenija nova energetska vozila.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: 22. kolovoza 2023
