S brzim razvojem sektora isključivo električnih specijalnih vozila, sve više električnih specijalnih vozila ulazi u javnost. Vozila kao što su čisto električni sanitarni kamioni, čisto električne miješalice za cement i čisto električni logistički kamioni postaju sve češća sa svojim elegantnim izgledom i visokotehnološkim značajkama. Međutim, čisto električno vozilo za spašavanje, inovativan proizvod u području specijalnih vozila, možda je manje poznato. Zaronimo u ovaj napredni proizvod koji revolucionira tradicionalne metode spašavanja kroz elektrifikaciju i informacijsku tehnologiju.
Zvijezda u usponu u sektoru javnog prijevoza
Od uvođenja 50 čisto električnih autobusa tijekom Olimpijskih igara u Pekingu 2008., električni autobusi su brzo proširili svoje područje pokrivenosti zahvaljujući svojim brojnim prednostima, uključujući bešuman rad, nultu emisiju i jednostavnost korištenja. Tijekom više od desetljeća brzog razvoja, mnogi su gradovi u potpunosti zamijenili tradicionalne dizelske autobuse električnima. Do kraja 2017. Shenzhen je već postavio 16 359 čisto električnih autobusa, postavši jedan od najvećih i najčešće korištenih gradova na svijetu za električne autobuse.
S brzim napretkom informacijske tehnologije i inteligencije u električnim autobusima, tradicionalne metode spašavanja, hardver i softver, više ne mogu zadovoljiti potrebe operacija spašavanja električnih autobusa, značajno smanjujući sigurnost spašavanja. Kako bi se odgovorilo na hitnu potrebu za sigurnošću i tehničkom sposobnošću u spašavanju električnim autobusom, razvijeno je čisto električno vozilo za spašavanje brodova.
Predstavljamo sljedeću generaciju električnih vozila za spašavanje
Ovaj proizvod, razvijen u suradnji s renomiranim kineskim proizvođačem vozila za spašavanje brodova Changzhou Changqi, nova je generacija integriranog vozila za spašavanje vozila za vuču i podizanje. Koristi Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 električnu teretnu šasiju klase 2 s nultom emisijom. Pogodan je za sigurne operacije spašavanja na gradskim cestama, prigradskim cestama, autocestama, kao i zračnim lukama i mostovima. Može upravljati električnim autobusima i drugim specijaliziranim vozilima unutar svojih tehničkih parametara.
Sustav vuče i podizanja vozila koristi metodu vuče dva u jednom (podizanje i držanje guma), dizajniranu da zadovolji potrebe složenih okruženja i podizanja vozila autobusa. Ukupna debljina ruke je samo 238 mm, s maksimalnom učinkovitom udaljenošću do 3460 mm, prvenstveno se koristi za spašavanje autobusa i vozila s nižim podvozjem. Širina ruke je 485 mm, izrađena od Q600 ploča visoke čvrstoće, koje su lagane i jake.
Poboljšanja u metodama spašavanja putem informacija i inteligencije
Šasija ima pet-u-jedan kontroler, integrirajući funkcije za kontrolu motora servo upravljača, kontrolu motora zračnog kompresora, DC/DC pretvorbu, visokonaponsku distribuciju i visokonaponska sučelja napajanja za prethodno punjenje. Uključuje tri sučelja velike snage (20+60+120kw) za zadovoljavanje privremenih potreba za punjenjem električnih autobusa. Dodatno, rezerva istosmjerne/izmjenične struje za pumpu upravljača osigurava funkcionalnost upravljanja tijekom vuče kada pomoć pri upravljanju originalnog vozila nije u funkciji.
Kako bi se povećala operativna sigurnost, vozilo je opremljeno nadzorom unatrag kako bi se pratilo stanje vučenog neispravnog vozila i spriječile sigurnosne nezgode. Umrežena platforma za nadzor autobusnih vozila omogućuje brzu reakciju na kvarove, analizu uzroka nesreće i konfiguraciju planova spašavanja, postizanje brzih i sigurnih operacija spašavanja uz minimiziranje sigurnosnih rizika i prometnog pritiska.
Ovaj pregled potpuno električnog vozila za spašavanje vozača ističe kako se, s razvojem informacija o električnim vozilima i inteligencije, reakcije spašavanja mogu sve više oslanjati na slična napredna vozila za spašavanje na električni pogon. Koristeći velike podatkovne platforme, metode spašavanja postat će pametnije, učinkovitije i brže.
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Vrijeme objave: 19. kolovoza 2024
