4. Dijagram dijelova vijaka
5. Identifikacija vijaka
6. Ocjene, ocjene izvedbe itd.
1. Oznake: Za šesterokutne vijke i matice (promjer navoja > 5 mm), oznake treba napraviti na gornjoj površini glave pomoću izdignutih ili udubljenih slova ili na bočnoj strani glave pomoću udubljenih slova. To uključuje stupnjeve performansi i oznake proizvođača. Za ugljični čelik: Kod oznake stupnja čvrstoće sastoji se od dva skupa brojeva odvojenih znakom "·". Značenje broja prije "·" u kodu označavanja označava nominalnu vlačnu čvrstoću. Na primjer, "4" u stupnju 4.8 označava nominalnu vlačnu čvrstoću od 400 N/mm2 ili 1/100 toga. Značenje broja iza "·" u kodu označavanja označava omjer razvlačenja i vlačne čvrstoće, što je omjer nominalne granice razvlačenja ili nominalne granice razvlačenja i nominalne vlačne čvrstoće. Na primjer, granica razvlačenja proizvoda stupnja 4.8 iznosi 320 N/mm2. Oznake stupnja čvrstoće proizvoda od nehrđajućeg čelika sastoje se od dva dijela odvojena znakom "-". Simbol prije "-" u kodu označavanja označava materijal, kao što su A2, A4 itd. Simbol iza "-" označava čvrstoću, kao što je A2-70.
2). Klasa: Za ugljični čelik, metričke klase mehaničkih performansi vijaka mogu se podijeliti u 10 stupnjeva performansi: 3.6, 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8, 9.8, 10.9 i 12.9. Nehrđajući čelik se dijeli u tri kategorije: 60, 70, 80 (austenitni); 50, 70, 80, 110 (martenzitni); 45, 60 (feritni).
7. Površinska obrada
Površinska obrada uglavnom se koristi za povećanje otpornosti na koroziju, a neki uzimaju u obzir i boju, pa se uglavnom koristi za proizvode od ugljičnog čelika, koji općenito zahtijevaju površinsku obradu. Uobičajene površinske obrade uključuju crnjenje, pocinčavanje, bakrenje, niklanje, kromiranje, posrebrivanje, pozlaćivanje, dakromet, vruće pocinčavanje itd.; postoje mnoge vrste pocinčavanja, kao što su plavo-bijeli cink, plavi cink, bijeli cink, žuti cink, crni cink, zeleni cink itd., a također se klasificiraju u ekološki prihvatljive i neekološke vrste. Svaka kategorija ima više debljina premaza kako bi se zadovoljili različiti zahtjevi ispitivanja slanom maglom.
Pregled standardnih automobilskih dijelova
1). Pregled standardnih automobilskih dijelova
Standardni automobilski dijelovi imaju razne varijante i koriste se u specifičnoj proizvodnji raznih komponenti i dijelova automobila, kao i za spajanje i sastavljanje različitih podsustava kako bi se formiralo cijelo vozilo. Kvaliteta standardnih dijelova ima važan utjecaj na ukupnu kvalitetu i performanse mehaničke opreme, a proizvođači automobila obično imaju stroge mehanizme pregleda i standarde certificiranja za sustave opskrbe pričvršćivačima. Ogromna veličina tržišta automobilske industrije pruža širok prostor za razvoj proizvoda standardnih automobilskih dijelova. Prema statistikama, lakom ili osobnom automobilu potrebno je oko 50 kg (oko 5000 komada) standardnih dijelova, dok srednjem ili teškom komercijalnom vozilu treba oko 90 kg (oko 5710 komada).
2). Numeriranje standardnih automobilskih dijelova
Svaki glavni proizvođač motora u automobilskoj industriji koristi standardna „Pravila za numeriranje standardnih automobilskih dijelova“ (QC/T 326-2013) za formuliranje specifikacija za standardno numeriranje dijelova poduzeća, a sadržaj ostaje isti unatoč varijacijama.
Standardno numeriranje automobilskih dijelova obično se sastoji od 7 dijelova, redom:
- Dio 1: Kod karakteristika standardnih automobilskih dijelova;
- Dio 2: Šifra sorte;
- Dio 3: Promjena koda (nije obavezno);
- Dio 4: Kodeks dimenzijskih specifikacija;
- Dio 5: Mehaničke performanse ili propisi o materijalima;
- Dio 6: Propisi za površinsku obradu;
- Dio 7: Klasifikacijski kod (nije obavezno).
Primjer: Q150B1250TF61 predstavlja šesterokutni vijak s navojem M12, duljinom vijka od 50 mm, stupnjem performansi 10.9 i neelektrolitičkim cinčanjem (srebrno-sivi) premazom. Metoda prikaza je sljedeća:
Kontaktirajte nas:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Vrijeme objave: 29. lipnja 2023.
