Lagani dizajn
·Za primjenu u sanitarnim vozilima, šasija je dizajnirana s optimizacijom lagane konstrukcije, korištenjem čelika za glavne grede 510L i glavnih greda lakih kamiona klase 190. Kroz višestruku CAE analizu krutosti, čvrstoće, torzije, kočenja i trajnosti, šasija je precizno konstruirana, postižući smanjenje težine šasije od 5% i ukupno smanjenje težine vozila od 15-25 kg.
·Stražnja osovina ima integrirano prešano i zavareno kućište osovine, smanjujući težinu uz osiguravanje nosivosti.
·Na temelju podataka o vozilu za sanitaciju, baterija je precizno dimenzionirana na 128,86 kWh kako bi se zadovoljile potrebe, smanjila težina šasije i smanjili troškovi.
·Integrirani dizajn primijenjen na cijelom vozilu smanjuje strukturne komponente i učinkovito smanjuje težinu.
·Šasija teži samo 3,6 tona, što je smanjenje težine od otprilike 5% u usporedbi s industrijskim standardima.
Samostalno razvijeni VCU
·Podesivi oporavak energije, potiče uštedu energije
·Prilagodljiv tempomat za vožnju bez napora
·Vozilo se može nadograditi online putem platforme za velike podatke
·Opremljen funkcijom upravljanja priključnim vratilom (PTO), što omogućuje podešavanje brzine PTO-a u stvarnom vremenu; nudi i mobilne i stacionarne načine rada PTO-a kako bi se zadovoljile sve operativne potrebe
Integrirani dizajn
·Dizajn šasije na razini vozila prilagođen za vozila za sakupljanje otpada i vozila za kuhinjski otpad, s rezerviranim prostorom za spremnik za otpadne vode, spremnik za čistu vodu, kutiju s alatom i podizač kanti - čime se postiže specijalizacija šasije i potpuna integracija vozila.
·Zaslon za upravljanje gornjim dijelom tijela integriran je sa središnjim zaslonom MP5, kombinirajući zabavu, 360° pogled na okolinu i funkcije upravljanja gornjim dijelom tijela u jednom sučelju.
·Ovaj pristup unaprijednom razvoju poboljšava praktičnost naknadne ugradnje izbjegavanjem dodatnih prekidača ili zasebnih zaslona za upravljanje na gornjem dijelu karoserije, a istovremeno poboljšava integraciju unutrašnjosti, jednostavnost rukovanja i smanjuje troškove.
| CL1100JBEV | |||
| VeličinaTehnički podaci | Vrsta pogona | 4×2 | |
| Ukupne dimenzije (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Međuosovinski razmak (mm) | 3360 | ||
| Trag prednjih/stražnjih kotača (mm) | 1780./1642. | ||
| Prednji/stražnji prepust (mm) | 1275/905 | ||
| Težina Parametri | Bez opterećenja | Masa praznog vozila (kg) | 3670 |
| Opterećenje prednje/stražnje osovine (kg) | 2280/1390 | ||
| Puno punjenje | Bruto težina vozila (kg) | 9995 | |
| Opterećenje prednje/stražnje osovine (kg) | 2995/7000 | ||
| Tri električni sustavi | Baterija | Tip | LFP |
| Kapacitet baterije (kWh) | 128,86 | ||
| Nazivni napon sklopa (V) | 560,28 | ||
| Motor | Tip | PMSM | |
| Nazivna/vršna snaga (kW) | 120/200 | ||
| Nazivni/vršni okretni moment (N·m) | 200/500 | ||
| Kontroler | Tip | pet u jednom | |
| Način punjenja | Brzo punjenje | ||
| Snaga Performanse | Maks. brzina vozila, km/h | 90 | |
| Maks. uspon, % | ≥30 | ||
| Vrijeme ubrzanja od 0 do 50 km/h, s | ≤15 | ||
| Poligon za vježbanje | 240 | ||
| Prohodnost | Min. promjer tokarenja, m | 13,5 | |
| Min. razmak od tla, mm | 275 | ||
| Kut prilaza | 16° | ||
| Kut odlaska | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kabina | Širina vozila | 2080. godine | |
| Sjedalo | Tip | Vozačevo sjedalo sa zračnim jastukom | |
| Količina | 3 | ||
| Metoda prilagodbe | Vozačko sjedalo podesivo u 4 smjera | ||
| Klimatizacija | Električni klima uređaj | ||
| Grijanje | PTC električno grijanje | ||
| Mehanizam za mijenjanje brzina | Rotacijski pomak | ||
| Vrsta volana | Multifunkcionalni volan | ||
| Centralno upravljanje MP5 | 10,1-inčni LCD zaslon | ||
| Instrumenti na nadzornoj ploči | 7-inčni LCD+segmentni zaslon | ||
| Vanjski retrovizor | Tip | Integrirani retrovizor | |
| Metoda prilagodbe | Električni | ||
| Multimedijski/priključak za punjenje | USB | ||
| Šasija | Prijenos | Način rada Shift | AMT (Automatizirani ručni mjenjač) |
| Prijenosni omjer naprijed | 6,75/3,16 | ||
| Omjer prijenosa unatrag | 6,75 | ||
| Stražnja osovina | Tip | Isključivanje zračne/ručne kočnice | |
| Prijenosni omjer | 5.286 | ||
| Guma | Specifikacija | 245/70R19.5 16PR | |
| Količina | 6 | ||
| Lisnata opruga | Prednji/Stražni | 8/9+7 | |
| Sustav upravljanja | Vrsta pomoći pri snazi | EHPS (elektronički hidraulički servo upravljač) | |
| Kočioni sustav | Metoda kočenja | Zračna kočnica | |
| Kočnica | Bubnjasta kočnica | ||